Se plantea una pieza que con su forma, movimiento, recubrimiento y definición estructural se asemeja a un animal marino deslizándose por el agua.
Su viga central en forma de cercha se comporta estructuralmente como la espina dorsal que soporta todo el peso de la pasarela. Los aros transversales, costillas que conforman un exoesqueleto, estabilizan, en su parte inferior, los momentos flectores provocados por los voladizos de las pasarelas, y en su parte superior, neutralizan las torsiones que se provocan en la viga central. La forma circular de las costillas es la que armoniza y dota de estabilidad a toda la estructura de la pasarela, a la vez que dinamiza su movimiento.
Las escamas fotovoltaicas, por su forma y variación cromática jugando con los reflejos solares, terminan de consolidar nuestra idea de un animal marino. Estas escamas trabajan por el día, captando la energía necesaria, para dotar también de un movimiento cromático nocturno a la pasarela, basado en un juego de líneas de led’s mutantes colocadas en el interior de los aros, sin olvidar, por supuesto, dotar de energía a los elevadores día y noche.
Optimización estructural, optimización energética, movimiento sinusoide y un atractivo lenguaje cromático, reflejado por el día e inducido por la noche, consiguen hacer nadar nuestra intervención, uniendo dos puntos de ciudad y dotándola de un nuevo icono que se constituya en la puerta de entrada para la recuperada marea turística que nos entra desde el mar.
Autosostenibilidad
La vocación de permanencia de la pasarela sin repercusiones medioambientales, pasa por su autosostenibilidad:
Para ello se recurre, en primer lugar, a dotar a la pasarela con unos elementos fotovoltaicos que cumplen con la doble función de ser parasoles y captadores de la energía que demanda, tanto la de su iluminación nocturna, como la precisa para los equipos elevadores. La central de energía limpia contará con acumuladores para garantizar el funcionamiento aún cuando las condiciones meteorológicas no sean favorables y, por supuesto, para el funcionamiento nocturno.
En segundo lugar, se busca la mayor eficiencia energética de los consumidores: así la iluminación LED hace las funciones de iluminación, señalización y decoración con el consumo mínimo posible. La iluminación se proyectará con control inteligente del encendido de la misma y con tecnología LED, así como se empleará la tecnología DALI para control de iluminación
Por otro lado, los ascensores, de la gama OTIS GeN2™ Switch con sistema de acumulación y recuperación de energía y motores con variadores de velocidad, son ascensores que funcionarán con energía 100% limpia. Porque además de generar su propia energía cuando el ascensor baja cargado o sube vacío, irán conectados a la central solar fotovoltaica de la pasarela la cual les proporcionará toda la energía que necesita para funcionar, con lo que se eliminan totalmente las emisiones de CO2 a la atmósfera. Este tipo de ascensores con acumulación siguen funcionando a pesar de que pudiera producirse un corte de suministro de energía.
El ruido constante del paso de vehículos proponemos que sea atenuado mediante un innovador sistema noise-guard, similar al que se aplica en aviación, acoplado a un sistema de altavoces que, aparte de poder emitir música ambiental, graba el sonido emitido por los vehículos, lo reprocesa, y lo reproduce con un desfase de manera tal que las ondas de sonido cuando llegan al oído de los viandantes se restan, eliminando en gran medida el ruido ambiental.
Composición
Predomina el acero como base estructural, recubierto de resinas epóxicas como acabado y como protección ante la agresividad marina. En su franja horizontal priman los listones sintéticos de madera, que combinan durabilidad y estética. Los elementos verticales se basan principalmente en paneles de cristal, transparentes en las barandillas y translúcidos en las torres verticales de comunicación.
Presupuesto:
Presupuesto de ejecución material: 1.400.000 €